Proč může jedno letadlo působit jako čtyři naprosto odlišné stroje.

Téměř během každého přeletu nastane moment, kdy si pilot položí stejnou otázku:

„Chci ušetřit palivo, nebo chci být na místě rychleji?“

Letectví nás po desetiletí nutilo vybírat si.

Pomalejší cestovní režim přináší působivý dolet, zatímco vyšší rychlosti s sebou nevyhnutelně nesou daň v podobě výrazné spotřeby paliva. Tento vztah se zdál být pevný a nevyhnutelný.

Po více než 200 letových hodinách s motorem ROTAX 916 iS a rozsáhlém testování výkonu v různých nadmořských výškách jsme však zjistili něco nečekaného.

Ellipse Spirit 916 nemá pouze jedno optimální nastavení cestovního režimu.

Má čtyři.

Čtyři odlišné letové profily. Čtyři osobnosti. Čtyři způsoby, jak přistupovat k naprosto stejné cestě.

A každý z nich dává smysl.

Explorer (Průzkumník)

Maximální dolet, minimální spotřeba paliva

Představte si jasné ráno někde nad Alpami.

Počasí je dokonalé. Viditelnost sahá až k horizontu. V cíli vás nečeká žádná schůzka a není důvod spěchat.

To je chvíle, kdy Explorer ožívá.

Na první pohled by mnozí piloti mohli očekávat, že přeplňovaný motor o výkonu 160 koní bude svádět k rychlosti. Jedním z nejpřekvapivějších zjištění z našeho letového testování však bylo, jak pohodlně se letadlo cítí při mírném nastavení výkonu.

Při spotřebě přibližně 17 litrů za hodinu se Ellipse Spirit stále pohybuje cestovní rychlostí přes 210 km/h TAS.

Toto číslo si zaslouží pozornost.

Mnoho letadel spotřebuje podobné množství paliva, přičemž letí výrazně pomaleji.

Co činí tento profil obzvláště atraktivním, je skutečnost, že každý ušetřený litr prodlužuje denní dobrodružství. Letadlo jednoduše polyká kilometry, zatímco spotřeba paliva zůstává pozoruhodně nízká.

Letový profil – Explorer

Co to znamená v praxi

• Přibližná efektivita: 12.4 km/l
• Přibližná spotřeba paliva: 8.1 l/100 km
• Praktický dolet v bezvětří: ~1 330 km včetně 45minutové rezervy

Toto je konfigurace pro piloty, kteří věří, že samotná cesta je cíl.

Traveller (Cestovatel)

Ideální rovnováha přichází na scénu

Každé letadlo má bod, ve kterém se vše zdá být v dokonalé rovnováze.

Ne příliš pomalé. Ne příliš rychlé. Ne příliš nákladné.

U letounu Ellipse Spirit 916 se tento bod nachází kolem 225–230 km/h TAS.

Zde se začíná projevovat jedna z největších výhod moderních přeplňovaných motorů: rychlost znatelně roste, zatímco spotřeba paliva stoupá mnohem pomaleji, než většina pilotů očekává.

Toto je nastavení, díky kterému se víkendové výlety stávají praktickými.

Hory se zdají být blíže. Pobřeží jsou na dosah. Cizí země se stávají cílem odpoledního výletu.

Letový profil – Traveller

Co to znamená v praxi

• Přibližná efektivita: 10.6 km/l
• Přibližná spotřeba paliva: 9.4 l/100 km
• Praktický dolet v bezvětří: ~1 100 km včetně 45minutové rezervy

Pro mnoho majitelů bude právě toto poloha přípusti, ve které stráví většinu letového života.

Business Traveller (Obchodní cestující)

Kde rychlost začíná vyhrávat

Každý pilot se občas setká se dny, kdy záleží na čase.

Blíží se frontální systém. Cílové letiště zavírá brzy. Návrat domů musí proběhnout před západem slunce.

Zde nastupuje Business Traveller.

Při rychlosti kolem 235 km/h TAS vstupuje letadlo do výkonnostního režimu, který by se v kategorii ultralehkých letadel zdál ještě nedávno mimořádný.

Nejzajímavějším poznatkem z našich měření není rychlost samotná.

Je to fakt, jak málo paliva je k jejímu dosažení potřeba.

Mezi přibližně 227 a 235 km/h TAS se spotřeba paliva zvyšuje jen nepatrně, zatímco doba letu se znatelně zkracuje.

Z praktického pohledu na cestování se může jednat o vůbec nejrozumnější nastavení cestovního režimu.

Letový profil – Business Traveller

Co to znamená v praxi

• Přibližná efektivita: 10.0 km/l
• Přibližná spotřeba paliva: 10.0 l/100 km
• Praktický dolet v bezvětří: ~1 020 km včetně 45minutové rezervy

Zde najde svůj osobní ideál mnoho zkušených cestovních pilotů.

The Athlete (Sportovec)

Když jde efektivita stranou

A pak jsou dny, kdy zvítězí zvědavost.

Víte, že letadlo dokáže víc. Víte, že počasí je ideální. Chcete prostě zažít plný potenciál stroje.

Přípusť se posouvá vpřed. Turbodmychadlo pracuje na maximum. Vrtule mění výkon v čistou rychlost. Hodnoty na přístrojích stále stoupají.

Letadlo působí jako proměněné.

Pozoruhodné není pouze dosažení těchto rychlostí.

Pozoruhodné je, že jsou k dispozici v praktickém cestovním letadle, které nese plnou cestovní výbavu a dostatek paliva pro vážné cross-country mise.

Letový profil – Athlete

Co to znamená v praxi

• Přibližná efektivita: 8.3 km/l
• Přibližná spotřeba paliva: 12.0 l/100 km
• Praktický dolet v bezvětří: ~790 km včetně 45minutové rezervy

Žádný pilot nelétá tímto způsobem každou cestu.

Ale každý má rád vědomí, že může.

Proč používáme TAS namísto IAS

Všechny výkonové údaje uvedené v tomto článku jsou vyjádřeny jako pravá vzdušná rychlost (TAS).

Piloti létají podle indikované vzdušné rychlosti (IAS), která zůstává hlavním údajem pro ovladatelnost a bezpečnost letadla. Pokud však mluvíme o reálném cestovním výkonu, IAS vypráví jen část příběhu.

S rostoucí nadmořskou výškou klesá hustota vzduchu. Rychlost IAS zobrazená na palubní desce se snižuje, přestože letadlo může letět vzduchovou hmotou výrazně rychleji.

TAS představuje skutečnou rychlost letadla vůči vzduchu, a proto poskytuje nejsmysluplnější měřítko reálného výkonu při letech na dlouhé vzdálenosti.

IAS říká pilotovi, jak letadlo letí.

TAS říká cestovateli, jak rychle dorazí do cíle.

Co to znamená v reálném světě?

Výkonové charakteristiky jsou užitečné.

Cílové destinace jsou však smysluplnější.

Na základě naměřených údajů letounu Ellipse Spirit 916 jsme porovnali několik oblíbených tras často létaných středoevropskými piloty.

Níže uvedené údaje předpokládají bezvětří a mají ilustrovat rozdíly mezi čtyřmi cestovními profily.

Ostrava LKMT – Split LDSP

Přibližná vzdálenost: 710 km

Ostrava LKMT – Bovec, Slovinsko

Přibližná vzdálenost: 520 km

Ostrava LKMT – Bremgarten, Německo

Přibližná vzdálenost: 690 km

Čísla odhalují něco zajímavého.

Stejné letadlo dokáže pohodlně přelétat kontinenty s pozoruhodnou efektivitou, nebo výrazně zkrátit dobu cestování pouhou volbou jiného cestovního profilu.

Jak daleko doletíte na jednu nádrž?

Ellipse Spirit pojme 120 litrů paliva.

Níže uvedené údaje počítají se 45minutovou palivovou rezervou při zvoleném cestovním režimu.

Praktický dolet je vypočítán s celkovou kapacitou 120 litrů paliva a 45minutovou rezervou. Skutečný dolet závisí na větru, zatížení, nadmořské výšce a atmosférických podmínkách.

Možná nejpozoruhodnějším údajem není maximální rychlost.

Je to fakt, že i s konzervativní 45minutovou rezervou profil Explorer stále nabízí praktické non-stop lety přesahující 1 300 kilometrů.

To otevírá překvapivé množství destinací po celé Evropě bez nutnosti mezipřistání kvůli tankování.

Konfigurace testovacího letu

Všechny výkonové údaje prezentované v tomto článku jsou založeny na skutečných měřeních z letových testů shromážděných během běžného provozu.

Jedno letadlo. Čtyři odlišné mise.

Co nás překvapilo nejvíce, nebyla maximální rychlost.

Byla to všestrannost.

Při jednom nastavení je letadlo schopno uletět více než tisíc kilometrů při mimořádně nízké spotřebě paliva.

Při jiném letí pohodlně rychlostí přes 230 km/h TAS při zachování vynikající provozní efektivity.

Zatlačte přípusť dál a stane se jedním z nejrychlejších cestovních letadel ve své kategorii.

Ellipse Spirit 916 není definován jediným číslem cestovní rychlosti.

Je definován možností volby.

A to je možná ten největší luxus, který moderní letectví může nabídnout.