FAQ část 1: Co je ultralight a jeké jsou rozdíly mezi podvozky

Co je ultralehké letadlo (ultralight)

Ultralehké letadlo (UL) je sportovní lehké letadlo určené především pro volnočasové aktivity. Lze jej využít pro vaše cestování, sportovní létání a objevování nových zážitků. Nemůžete jej ale používat pro skutečné komerční využití.

Jaké jsou výhody UL letadla

• Provoz není kontrolován ústředním leteckým úřadem (CAA) v zemi, ale obvykle je zastřešen asociací, což má za následek levnější provozní náklady a snadné papírování spojené s provozem letadla;
• Od pilota je vyžadována zdravotní způsobilost 2. třídy, což umožňuje létat pilotům s menším handicapem - a to je skvělé;
• Letadlo nemusíte udržovat v autorizovaného středisku údržby a výrobce nebo pilot si může údržbu provádět sám;
• Letadlo lze používat v leteckém středisku k pronájmu nebo k výcviku pilotů. Jiná komerční činnost ale ale není možná;
• Letadlo používá běžný benzín MOGAS (běžný 95 oktanový benzín), který je k dostání téměř všude;
• Letadlo je určeno maximálně pro 2 osoby (jednoho cestujícího a pilota) a maximální vzletová hmotnost je 600 kg (MTOM).

Shrnuto a podtrženo, pokud plánujete létat s celou rodinou, bude pro Vás vhodnější letadlo pro všeobecné letectví (GA). Ultralight je pro Vás dobrým řešením, pokud máte rádi letadlo, které se snadno ovládá, snadno udržuje a přesto poskytuje mnoho zážitků z létání.

Pevný podvozek (FG) nebo zatahovací podvozek (RG)

U ellipse se můžete rozhodnout, zda si pořídíte verzi letadla se zatahovacím nebo pevným podvozkem. Závěr je rozhodující pro styl létání a limity, které budete mít.

FG je vhodný pro:

• Piloty, kteří létají hodně, kteří startují a přistávají na různých letištích se smíšeným a ne vždy nejlepším povrchem. Pevný podvozek je robustní a více odpouští špatná přistání a obtížné, hrbolaté dráhy.
• Školy a kluby, kde je úroveň pilotů různá. RG proti FG vyžaduje větší pozornost a vyšší přesnost pro bezpečné a efektivní přistání.

RG je vhodný pro:

• Zkušené piloty, kteří létají na dlouhé trasy - RG poskytuje vyšší rychlost o 15 až 25 km/h v závislosti na letové hladině;
• Kluby a výcviková střediska poskytující výcvik pro komerční piloty a nácvik rutin je důležitý - a kontrola, zda je podvozek vysunutý je klíčový prvek při metodice výcviku.