Nick - importér pro UK

Co vás inspirovalo k létání?

Už od chvíle, kdy mě jako dítě kapitán společnosti American Airlines nechal sedět na pravém sedadle v kokpitu Boeingu 747 během letu do USA, jsem chtěl být pilotem. Finančně to však bylo vždy mimo mé možnosti. Ve svých pozdních dvaceti letech jsem si zarezervoval seznamovací let s Johnem Bradburym u Cheshire Microlights a okamžitě jsem tomu propadl. John byl skvělý a trpělivý instruktor a budu mu navždy vděčný za to, že mě provedl výcvikem, protože se z toho stal nejen můj koníček, ale i vášeň a nakonec i kariéra.

Pamatujete si svůj první let a první sólo?

Mé první sólo bylo nezapomenutelné. Právě jsem přistál po několika „docela dobrých“ okruzích, když mě instruktor požádal, abych pojížděl zpět do hangáru. Když jsem to udělal, vystoupil z letadla a řekl mi, abych to celé zopakoval – ale bez něj. Pamatuji si ten pocit velmi dobře: nervozitu předem, následovanou euforií a odhodláním ke vzletu, a pak hlášení po větru: „Co mám dělat, když nepřistanu?“ Na to odpověděl: „Proveď go-around a zkus to znovu! Jedno je jisté – co vzlétne, musí i přistát, tak to zkus tak, jak jsem tě to naučil!“ Dodnes si ten rozhovor přehrávám v hlavě.

Moje přistání bylo ve skutečnosti docela dobré. Pojížděl jsem zpět do hangáru plný adrenalinu a šťastně jsem se smál sám pro sebe. Můj instruktor byl také velmi spokojený, což mi přineslo velké uspokojení.

Co vás přivedlo do České republiky k letounu Ellipse?

Miluji letectví. Posledních 9 let provozuji vlastní finanční brokerage zaměřenou na letadla a zároveň buduju YouTube kanál o svých leteckých dobrodružstvích. Hledal jsem nové letadlo a o Ellipse jsem už věděl, protože jsem jim na začátku pomohl tím, že jsem je propojil s britskou BMAA (British Microlight Aircraft Association), aby mohli zahájit proces získání schválení UK CAA A8-1.

Podíval jsem se na různé značky, ale žádná nesplňovala vše, co jsem chtěl. Navíc jsem se do Ellipse úplně zamiloval – i vzhledově, podle mě jde o nejkrásnější a nejelegantnější letoun ve své třídě. Nakonfiguroval jsem si svůj vysněný Ellipse a Martin Němec mě kontaktoval. Skvěle jsme si od začátku rozuměli. Nabídl jsem pomoc s dokončením typového schválení ve Velké Británii, abych se k tomuto úžasnému stroji dostal – a od té chvíle se vše rychle rozjelo.

Od první minuty ve výrobě jsem věděl, že je to letadlo, které jsem vždy chtěl vlastnit. Profesionalita, spolupráce týmu i kvalita výroby mě ohromily. Každý díl má vlastní QR kód s informacemi o výrobě i hmotnosti. Dnes jsem v privilegované pozici exkluzivního dealera Ellipse ve Velké Británii a mám nový Ellipse ve svém hangáru.

Co si piloti na Ellipse zamilují nejvíce?

Nemám tisíce hodin – mám asi 500, takže jsem spíše průměrný pilot. Ale právě průměrný pilot se v Ellipse cítí skvěle. Konstrukce je velmi inovativní – vše má svůj účel. Sloty na křídlech, jednoduchá a kvalitní „quadrant“ plynová páka, nádherné eliptické křídlo a T-ocas. Nejvíce mě ale fascinuje schopnost letounu prorážet turbulenci – něco, co jsem v kategorii 600 kg ještě nezažil.

První lety proběhly v horách při 30 °C a větru přes 25 uzlů. Letoun byl stabilní a jistý. V turbulenci jen lehké pohyby – žádné dramatické zásahy do řízení. To mi dalo obrovskou důvěru. Oproti jiným letadlům je Ellipse výjimečný. Pocit z pilotáže je opravdu speciální.

Jaké máte plány na uvedení Ellipse na trh?

Plánujeme účast na všech hlavních leteckých akcích ve Velké Británii i menších fly-inech. Chceme letadlo ukázat co nejvíce pilotům. Budeme aktivní na sociálních sítích a já budu dokumentovat vlastnictví Ellipse na svém YouTube kanálu „Let’s Go Flying“. Půjde o otevřený a upřímný pohled. Nechci nic vnucovat – důležitá je důvěra a férovost.

Pracuji také na modelu, který umožní více lidem přístup k těmto letadlům bez nutnosti plné koupě. Věřím, že to dokážeme brzy realizovat.

Řekněte nám o vašem domovském letišti

Letoun budu provozovat ze dvou míst. Sleap (EGCV) má dlouhé asfaltové dráhy, je otevřené 24/7 a má skvělou komunitu i festival „Sleapkosh“.

Druhá základna je Hawksview – malá travnatá plocha v náročném vzdušném prostoru. Je to srdcová záležitost. Obě letiště krásně ukazují univerzálnost Ellipse.

Chcete dodat něco na závěr?

Rád bych poděkoval Martinovi, Janovi a celému týmu Ellipse za jejich práci a úsilí při schvalování letounu pro UK trh. Byla to náročná cesta, ale spolupráce byla skvělá a velmi si jí vážím.