Ellipse certified in the UK

Ces derniers longs mois, nous avons travaillé à la certification de notre Ellipse pour le marché britannique. Et quelle aventure cela a été.

Tout a commencé par la certification de la production, s’est poursuivi par la validation de la navigabilité, et nous a finalement conduits à apporter plusieurs améliorations de conception à l’avion lui-même. Et comme nous ne voulons pas que tout ce que nous avons appris reste enfermé dans un dossier de certification, beaucoup de ces améliorations feront bientôt partie de notre production standard.

Par exemple :

• l’avertisseur de décrochage intégré directement dans l’avionique KANARDIA(merci Aleš et Rok — excellent soutien)
• le réglage automatique du compensateur d’atterrissage en fonction de la position des volets
• et de nombreux autres petits détails qui ne sont peut-être pas visibles au premier regard, mais qui rendent l’avion plus sûr, plus intelligent et tout simplement plus agréable à piloter.

Tout ce processus a été une longue route. Et comme dans tout voyage qui a du sens, on a hâte d’atteindre la destination — mais en chemin, on réalise que le plus important, ce sont les personnes que l’on rencontre. Chaque conversation, chaque défi, chaque expérience partagée nous fait avancer.

Pour nous, tout a commencé avec Nick, notre partenaire au Royaume-Uni, qui a cru au projet dès le premier jour.
Merci, Nick, pour ton enthousiasme et pour avoir cru que ce que nous faisons a vraiment du sens.

Puis est arrivé Robb Mott, passionné et représentant de la British Microlight Aircraft Association, qui nous a aidés, expliqué les choses et trouvé des solutions là où nous ne voyions qu’un formulaire de plus à remplir.
Merci, Rob — ton aide de dernière minute avec ces formulaires que je détestais franchement au début a été énormément appréciée.

Un immense merci également au Dr. Paul Welsh, qui a relu toute la documentation avec une précision incroyable. Aucun détail ne lui a échappé. Et peut-être plus important encore, chaque correction ou amélioration que nous devions apporter nous a été communiquée avec tant de professionnalisme et d’élégance que, d’une certaine manière, cela ne nous dérangeait même pas de le faire.

Cette capacité à dire à quelqu’un « tout cela est faux » — tout en le faisant sourire et vous remercier — est probablement quelque chose que seuls les Britanniques maîtrisent vraiment.

Et enfin, Dan Griffith — un pilote légendaire qui a évalué l’Ellipse en vol, a tenu tout le processus d’une main ferme et parfaitement calibrée à la britannique, et a contribué à améliorer non seulement la certification elle-même, mais aussi l’avion dans son ensemble.
Merci beaucoup, Dan — ces quelques jours ont été formidables.

Merci à toutes les personnes impliquées.

Parce que la certification n’est jamais seulement une affaire de paperasse.
C’est avant tout une affaire de personnes.