Der letzte Kilometer

Zwei Falträder, eine Pizza und eine Nacht unter der Tragfläche

Jeder Flug endet auf einer Piste. Die Reise aber nur selten.

In unseren bisherigen Artikeln ging es um Geschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch und den Sweet Spot des ROTAX 916 iS. Darum, wie schnell Europa unter den Tragflächen schrumpfen kann. Diesmal wollen wir über etwas sprechen, das keine Zahl zeigt.

Was kommt, wenn der Motor stillsteht?

Ankunft in Bovec

Später Nachmittag. Vor uns öffnet sich das Soča-Tal, türkisfarbenes Wasser glitzert zwischen den Gipfeln der Julischen Alpen. Wir fädeln in die Platzrunde ein, die Graspiste gleitet unter die Nase, und wenige Minuten später steht der Propeller still.

Stille. Warme Luft. Der Duft von frisch gemähtem Gras und Kiefern.

Der Flug hat weit weniger Zeit gekostet als die Fahrt mit dem Auto. Das Flugzeug ist verzurrt. Der Abend gehört uns. Und es bleibt nur eine Frage: Wo gibt es eine gute Pizza?

Der letzte Kilometer

Bovec gehört zu den freundlicheren Flugplätzen der Alpen. Der Ort ist nah. Theoretisch nah genug, um zu Fuß zu gehen. Doch nach einem Flug, wenn das Abendlicht schwindet, hat niemand wirklich Lust, hin und im Dunkeln wieder zurückzulaufen.

Die meisten Flugplätze liegen weiter entfernt. Ein Taxi, das nie kommt. Ein Bus, der vor einer Stunde gefahren ist. Ein langer Fußmarsch an einer Straße ohne Gehweg. Das ist der Teil der allgemeinen Luftfahrt, der in keinem Prospekt steht.

Ein Flugzeug bringt Sie in wenigen Stunden Hunderte Kilometer weit. Der letzte Kilometer ist oft der schwierigste.

Zwei Räder an Bord

Also öffnen wir das Gepäckfach und holen zwei Brompton-Falträder heraus.

Es fühlt sich immer noch ein wenig wie ein Zaubertrick an. Zwei kleine, ordentliche Pakete kommen aus dem Flugzeug, und innerhalb einer Minute sind daraus zwei richtige Fahrräder geworden. Kein Dachträger. Keine Fahrradbox. Keine Kompromisse beim restlichen Gepäck.

Das funktioniert, weil hier zwei clevere Konstruktionen zusammentreffen. Das Brompton lässt sich etwa auf die Größe eines Handgepäckkoffers falten. Die Ellipse Spirit bietet ein großzügiges Gepäckfach, das für echtes Reisen konzipiert wurde – nicht nur für ein Headset und eine Jacke.

Pizza mit Aussicht

Ein paar Minuten entspanntes Radeln, und wir sind im Ort. Vorbei an der Kirche, vorbei an den Outdoor-Läden, vorbei an den Rafting-Guides, die am Ende des Tages ihre Neoprenanzüge ausspülen.

Wir finden einen Tisch auf einer Terrasse. Die Räder stehen gefaltet neben den Stühlen, ein Schloss braucht es nicht. Die Pizza kommt, die Berge werden orange, dann rosa, dann grau.

Vor zwei Stunden waren wir noch zu Hause. Es fühlt sich an wie vor Tagen.

Zurück in der Dämmerung

Die Fahrt zurück zum Flugplatz ist der Moment, an den wir uns am meisten erinnern. Kühle Luft, die von den Bergen herabströmt. Der Fluss irgendwo links im Dunkeln. Ein kleines Vorderlicht, das einen Kreis auf die Straße zeichnet.

Und dann das Flugzeug, still am Rand der Wiese, genau dort, wo wir es zurückgelassen haben. Es hat etwas zutiefst Befriedigendes, auf den eigenen zwei Rädern zu den eigenen Flügeln zurückzukehren.

Eine Nacht unter der Tragfläche

Manchmal buchen wir ein kleines Apartment im Ort. An anderen Abenden bleiben wir direkt am Flugplatz – mit Schlafsack, Zelt oder einfach mit der Tragfläche über dem Kopf.

Das Tal wird still. In Bovec gehen die letzten Lichter aus. Und der Himmel über den Julischen Alpen füllt sich mit mehr Sternen, als man je für möglich gehalten hätte.

Berge um Sie herum, Sterne über Ihnen und Ihr Flugzeug nur ein paar Schritte entfernt. Genau deshalb ergibt diese Art des Fliegens Sinn.

Zweimal reisen

Mit dem ROTAX 916 iS legt die Ellipse Spirit lange Strecken schnell und komfortabel zurück. Im Sweet Spot bei rund 230 km/h TAS wird ein Ziel in den Alpen zu einem entspannten Nachmittagsflug.

Doch Geschwindigkeit allein macht noch kein Reiseflugzeug. Entscheidend ist, was man nach der Landung unternehmen kann. Mit zwei Rädern an Bord reist man zweimal:

• Schnell – Hunderte Kilometer in wenigen Stunden
• Langsam – das Tal, der Ort und der Abend im Tempo eines Fahrrads

Das eine bringt Sie weit. Das andere lässt Sie wirklich ankommen.

Reisekonfiguration

Die Reiseflugwerte basieren auf unseren Flugtestmessungen des ROTAX 916 iS im normalen Flugbetrieb.

Warum wir fliegen

Wir messen Flugzeuge oft daran, wie schnell sie fliegen und wie viel sie verbrauchen. Diese Zahlen sind wichtig. Wir haben ihnen drei Artikel gewidmet.

Doch wenn wir auf eine Flugsaison zurückblicken, erinnern wir uns nicht an den Kraftstoffdurchfluss. Wir erinnern uns an eine Terrasse in Bovec, an eine Fahrt zurück in der Dämmerung und an einen Himmel voller Sterne über der Tragfläche.

Das Flugzeug bringt Sie an den Ort.

Der letzte Kilometer macht ihn zu Ihrem.

Mehr über den ROTAX 916 iS

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