Nick - the new importer for the UK

Was hat Sie dazu inspiriert, mit dem Fliegen zu beginnen?

Seitdem mich als Kind ein Kapitän von American Airlines während eines Fluges in die USA auf dem rechten Sitz im Cockpit einer Boeing 747 sitzen ließ, wollte ich Pilot werden. Finanziell war das jedoch lange Zeit außer Reichweite. In meinen späten Zwanzigern buchte ich einen Schnupperflug bei Cheshire Microlights mit John Bradbury – und war sofort begeistert. John war ein großartiger und geduldiger Fluglehrer, und ich werde ihm immer dankbar sein, dass er mich durch die Ausbildung gebracht hat. Aus dem Fliegen wurde nicht nur ein Hobby, sondern eine Leidenschaft und schließlich auch mein Beruf.

Erinnern Sie sich an Ihren ersten Flug und Ihren ersten Alleinflug?

Mein erster Alleinflug war ein echtes Schlüsselerlebnis. Ich war gerade nach ein paar „okayen“ Platzrunden gelandet, als mein Fluglehrer mich bat, zurück zum Hangar zu rollen. Dort angekommen, stieg er aus und sagte mir, ich solle das Ganze noch einmal machen – aber diesmal ohne ihn. Ich erinnere mich noch genau an das Gefühl: die Nervosität vorher, gefolgt von der Euphorie und dem Entschluss zum Start, und dann ein Funkspruch im Gegenanflug: „Was mache ich, wenn ich nicht landen kann?“ Seine Antwort: „Durchstarten und noch einmal versuchen! Eines ist sicher – was hochgeht, muss auch wieder runterkommen. Also versuch es so, wie ich es dir beigebracht habe!“ Dieses Gespräch habe ich bis heute im Kopf.

Die Landung war tatsächlich ziemlich gut. Ich rollte voller Adrenalin zurück zum Hangar und musste glücklich vor mich hin lachen. Mein Fluglehrer war ebenfalls sehr zufrieden, was mir viel Bestätigung gegeben hat.

Was hat Sie in die Tschechische Republik gebracht, um Ellipse kennenzulernen?

Ich liebe die Luftfahrt. In den letzten neun Jahren habe ich mein eigenes Unternehmen für Flugzeugfinanzierung aufgebaut und parallel dazu eine YouTube-Community rund um meine Flugerlebnisse aufgebaut. Ich war auf der Suche nach einem neuen Flugzeug und kannte Ellipse bereits, da ich ihnen anfangs geholfen hatte, indem ich den Kontakt zur britischen BMAA (British Microlight Aircraft Association) hergestellt habe, um den Prozess für die UK CAA A8-1-Zulassung zu starten.

Ich hatte mir verschiedene Marken angesehen, aber keine erfüllte all meine Anforderungen. Außerdem habe ich mich komplett in das Flugzeug verliebt – auch optisch, meiner Meinung nach eines der elegantesten Flugzeuge seiner Klasse. Ich konfigurierte mir meinen Traum-Ellipse, woraufhin sich Martin Nemec bei mir meldete. Wir verstanden uns von Anfang an hervorragend. Ich bot meine Unterstützung bei der UK-Zulassung an – und von da an entwickelte sich alles sehr schnell.

Schon bei meinem ersten Besuch im Werk war mir klar: Das ist das Flugzeug, das ich immer haben wollte. Die Professionalität, die Zusammenarbeit im Team und die Qualität haben mich beeindruckt. Jedes Bauteil hat einen eigenen QR-Code mit Informationen zur Herstellung und zum Gewicht. Heute bin ich exklusiver Händler für Ellipse in Großbritannien und habe ein brandneues Flugzeug in meinem Hangar.

Was werden Piloten am meisten an der Ellipse lieben?

Ich habe rund 500 Flugstunden – also eher durchschnittliche Erfahrung. Aber genau das ist der Punkt: Auch der „durchschnittliche“ Pilot fühlt sich in der Ellipse sofort wohl. Das Design ist äußerst innovativ. Alles hat seinen Zweck: die Flügel-Slots für exzellente Langsamflugeigenschaften, der hochwertige Quadrant-Gashebel, das wunderschöne elliptische Tragflächen-Design und das T-Leitwerk.

Besonders beeindruckend ist jedoch die Fähigkeit, Turbulenzen zu durchdringen. Bei meinen ersten Flügen herrschten 30 °C, Gebirgsbedingungen und Winde über 25 Knoten. Das Flugzeug blieb stabil und ruhig. Während andere Flugzeuge stark reagieren würden, bleibt die Ellipse kontrollierbar und ruhig – das gibt enormes Vertrauen. Das Fluggefühl ist wirklich etwas Besonderes.

Wie planen Sie die Einführung der Ellipse in Ihrem Markt?

Wir werden auf allen großen Luftfahrtveranstaltungen in Großbritannien präsent sein, ebenso auf kleineren Fly-Ins. Ziel ist es, möglichst viele Piloten mit dem Flugzeug vertraut zu machen. Zusätzlich bauen wir eine starke Social-Media-Präsenz auf. Auf meinem YouTube-Kanal „Let’s Go Flying“ dokumentiere ich ehrlich und transparent das Leben mit der Ellipse.

Außerdem arbeite ich an einem Modell, das mehr Menschen Zugang zu diesen Flugzeugen ermöglicht, ohne dass sie sie vollständig kaufen müssen. Ich bin zuversichtlich, dass wir das bald umsetzen können.

Erzählen Sie uns von Ihrem Heimatflugplatz

Ich nutze zwei Standorte: Sleap (EGCV) mit langen Asphaltbahnen und ganzjährigem Betrieb sowie Hawksview, einen kleinen Grasflugplatz in anspruchsvollem Luftraum. Beide zeigen perfekt die Vielseitigkeit der Ellipse.

Möchten Sie noch etwas hinzufügen?

Ich möchte mich bei Martin, Jan und dem gesamten Ellipse-Team für ihre harte Arbeit bedanken. Die Zulassung für den britischen Markt ist anspruchsvoll, aber die Zusammenarbeit war hervorragend und ich bin sehr dankbar für diese Erfahrung.