Le dernier kilomètre

Deux vélos pliants, une pizza et une nuit sous l’aile

Chaque vol se termine sur une piste. Le voyage, lui, rarement.

Dans nos articles précédents, nous avons parlé de vitesse, de consommation et du sweet spot du ROTAX 916 iS. De la rapidité avec laquelle l’Europe peut rétrécir sous les ailes. Cette fois, nous voulons parler de quelque chose que les chiffres ne montrent jamais.

Que se passe-t-il une fois le moteur coupé ?

Arrivée à Bovec

Fin d’après-midi. La vallée de la Soča s’ouvre devant nous, son eau turquoise scintillant entre les sommets des Alpes juliennes. Nous nous intégrons dans le circuit, la piste en herbe glisse sous le nez de l’avion et, quelques minutes plus tard, l’hélice s’arrête.

Le silence. L’air chaud. L’odeur de l’herbe coupée et des pins.

Le vol a pris bien moins de temps que la route. L’avion est amarré. La soirée nous appartient. Et il ne reste qu’une question : où trouver une bonne pizza ?

Le dernier kilomètre

Bovec est l’un des aérodromes les plus accueillants des Alpes. Le village est proche. Assez proche pour y aller à pied, en théorie. Mais après un vol, alors que la lumière du soir décline, personne n’a vraiment envie de faire l’aller, puis le retour dans l’obscurité.

La plupart des aérodromes sont plus éloignés. Un taxi qui n’arrive jamais. Un bus parti il y a une heure. Une longue marche au bord d’une route sans trottoir. C’est la partie de l’aviation générale que personne ne met dans la brochure.

Un avion peut vous emmener à des centaines de kilomètres en quelques heures. Le dernier kilomètre est souvent le plus difficile.

Deux vélos à bord

Nous ouvrons donc le compartiment à bagages et en sortons deux vélos pliants Brompton.

Cela ressemble toujours un peu à un tour de magie. Deux petits paquets bien nets sortent de l’avion et, en moins d’une minute, ils sont devenus deux véritables vélos. Pas de porte-vélos. Pas de housse. Aucun compromis sur le reste des bagages.

Cela fonctionne parce que deux conceptions astucieuses se rencontrent. Le Brompton se plie à peu près au format d’un bagage cabine. L’Ellipse Spirit offre un compartiment à bagages généreux, conçu pour voyager vraiment, et pas seulement pour un casque et une veste.

Une pizza avec vue

Quelques minutes de pédalage tranquille et nous voilà au village. Devant l’église, devant les boutiques de sports outdoor, devant les guides de rafting qui rincent leurs combinaisons en fin de journée.

Nous trouvons une table en terrasse. Les vélos, pliés, attendent à côté des chaises, sans antivol. La pizza arrive, les montagnes deviennent orange, puis roses, puis grises.

Il y a deux heures, nous étions encore chez nous. On a l’impression que c’était il y a des jours.

Retour au crépuscule

Le retour vers l’aérodrome est le moment dont nous nous souvenons le plus. L’air frais qui descend des montagnes. La rivière quelque part dans le noir, sur notre gauche. Un petit phare qui dessine un cercle sur la route.

Puis l’avion, immobile au bord de l’herbe, exactement là où nous l’avions laissé. Il y a quelque chose de profondément satisfaisant à retrouver ses propres ailes sur ses deux roues.

Une nuit sous l’aile

Certains soirs, nous réservons un petit appartement au village. D’autres, nous restons directement sur l’aérodrome, avec un sac de couchage, une tente ou simplement l’aile au-dessus de nos têtes.

La vallée s’apaise. Les dernières lumières de Bovec s’éteignent. Et le ciel au-dessus des Alpes juliennes se remplit de plus d’étoiles qu’on ne l’aurait jamais imaginé.

Les montagnes autour de vous, les étoiles au-dessus de vous et votre avion à quelques pas. C’est exactement pour cela que ce type de vol a du sens.

Voyager deux fois

Avec le ROTAX 916 iS, l’Ellipse Spirit parcourt de longues distances rapidement et confortablement. En croisière dans le sweet spot, autour de 230 km/h TAS, une destination dans les Alpes devient un simple vol d’après-midi.

Mais la vitesse seule ne fait pas un avion de voyage. Ce qui compte, c’est ce que l’on peut faire une fois arrivé. Avec deux vélos à bord, on voyage deux fois :

• Vite – des centaines de kilomètres en quelques heures
• Lentement – la vallée, le village et la soirée au rythme d’un vélo

L’un vous emmène loin. L’autre vous permet d’être vraiment là.

Configuration du voyage

Les valeurs de croisière sont issues de nos mesures du ROTAX 916 iS lors d’essais en vol en conditions normales d’exploitation.

Pourquoi nous volons

Nous jugeons souvent un avion à sa vitesse et à sa consommation. Ces chiffres comptent. Nous leur avons consacré trois articles.

Mais lorsque nous repensons à une saison de vol, nous ne nous souvenons pas du débit carburant. Nous nous souvenons d’une terrasse à Bovec, d’un retour à vélo au crépuscule et d’un ciel rempli d’étoiles au-dessus de l’aile.

L’avion vous emmène jusqu’à l’endroit.

Le dernier kilomètre le rend vôtre.

En savoir plus sur le ROTAX 916 iS

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