Anfang der 1920er Jahre baute die junge Tschechoslowakei ihre Industrie auf und erkannte, dass das, was das Meer den Großmächten bot, für ein kleines Binnenland die Luft sein konnte. Und so entstanden unverwechselbare Flugzeugdesigns, Motoren und Konstruktionsbüros, die eine starke Tradition der tschechoslowakischen Luftfahrt begründeten. Dies brachte viele großartige Piloten hervor, die später nicht nur diese Traditionen in der RAF während des Zweiten Weltkriegs verteidigten.
Und hier hat unsere Ellipse ihre Wurzeln - sie ist aus einer Tradition der Präzision, der starken Design-Ideen und dem Mut zu neuen Lösungen gewachsen.
Die turbulente Geschichte des 20. Jahrhunderts spiegelt sich in unserer Ellipse wider - die ikonischen Formen der Spitfire wurden mit modernen Materialien und der ausgefeilten Aerodynamik des Flugzeugs kombiniert, die dank moderner Technologie von den theoretischen Seiten der Lehrbücher in die ultraleichte Ellipse übertragen wurden. Tausende von Stunden der Bescheidenheit, des Suchens, des Testens und des Mutes haben sich ausgezahlt - unsere Ellipse fliegt wunderschön, schnell, sicher und bequem in diesem Meer von Luft.
600 kg
MTOM
1 850 km
Range
350 km/h TAS
915 iS, RG, 18000 ft
12-16 l/hr
Verbrauch 912 iS
bis zu 15 kg
Gepäck
Allerdings befindet sich in der obersten Schicht des Flugzeugs ein Glasgewebe, das wir verwenden, damit kleinere Kratzer leicht herausgeschliffen und repariert werden können, ohne das tragende Carbon zu beeinträchtigen. Wir arbeiten mit Carbon- und Aramidfasern im Cockpit, damit das Cockpit im Falle eines Unfalls in einem Stück bleibt, ohne dass Karbonteile absplittern oder brechen.
Wir integrieren die gesamte Verkabelung direkt in die Laminatschichten, um ein Maximum an Einfachheit und Sauberkeit der Formen im gesamten Flugzeug zu erhalten - nicht nur an der Außenseite, sondern auch dort, wo nur das neugierige Auge des Piloten hinsehen kann; im Rumpf selbst.
Deshalb verfügt die Ellipse über einen komfortablen Innenraum mit hoch verstellbaren Sitzen. Bei unseren Flugzeugen wählen Sie die Kabinenhöhe bereits bei der Konfiguration des Flugzeugs, so dass wir Piloten unterbringen können, denen in anderen Flugzeugen ein paar Zentimeter Kopffreiheit fehlen. Wir können auch die Fußschalter einstellen.
Wenn wir bereits ein Flugzeug für einen bestimmten Piloten bauen, können wir die Innenausstattung individuell gestalten. Die Kabinenverkleidung ist mit einem sehr wirksamen UV-Filter ausgestattet, und wir liefern serienmäßig auch mikrobelüftete Seitenfenster. Der Gashebel und die wichtigsten Bedienelemente sind auf der Mittelkonsole leicht zugänglich. Und ja, die Ellipse bietet nicht nur eine moderne Sidestick-Lenkung, sondern auch eine klassische Messer-Lenkung in der Mitte.
Jedes Ellipse-Flugzeug ist je nach Wahl des Piloten mit High-End-Avionik ausgestattet. Wir bauen unsere bevorzugte slowenische Marke Kanardia in das Flugzeug ein, die sich durch Funktionalität, Design und einen günstigen Preis auszeichnet. Wir bieten auch Avionik des amerikanischen Herstellers Garmin an, der vor allem Piloten von Großflugzeugen bekannt ist, und eventuell auch Dynon.
Kanardia - Nesis III
Garmin - G3X
DYNON - SkyView HDX
Ellipse-Flugzeuge werden in Glascockpit-Konfiguration mit integrierter Anzeige von Motorwerten (EMS), Flugwerten und Navigation hergestellt. Zur Avionik gehört auch ein Autopilot, den wir mit der Navigationssoftware verbinden, um die Sicherheit und den Komfort auf langen Strecken oder bei schlechtem Wetter zu erhöhen.
Wenn Sie kein Fan von Glascockpits sind, statten wir Ihr Ellipse-Flugzeug mit modernen Lösungen aus, die auf einer Kombination aus analogen und elektrischen Anzeigen basieren. Auch mit dieser Konfiguration wird das Flugzeug so ausgestattet sein, dass es sicher und komfortabel ist.
Überziehgeschwindigkeit VSO
Überziehgeschwindigkeit VS1
Maximalgeschwindigkeit (30°) VFE
Max. Geschwindigkeit VH
Höchstgeschwindigkeit VNE
Länge des Starts auf Gras über 15 m Hindernis
Steigrate
Geschwindigkeit bei Turbulenzen VRA
Überziehgeschwindigkeit VSO
Überziehgeschwindigkeit VS1
Maximalgeschwindigkeit (30°) VFE
Max. Geschwindigkeit VH
Höchstgeschwindigkeit VNE
Länge des Starts auf Gras über 15 m Hindernis
Steigrate
Geschwindigkeit bei Turbulenzen VRA
Überziehgeschwindigkeit VSO
Überziehgeschwindigkeit VS1
Maximalgeschwindigkeit (30°) VFE
Max. Geschwindigkeit VH
Höchstgeschwindigkeit VNE
Länge des Starts auf Gras über 15 m Hindernis
Steigrate
Geschwindigkeit bei Turbulenzen VRA
Performance unter ISA Bedingungen, 4000 ft, Mühlbauer MTV-33-1-A/175-200 und MTV-34-1-A/175-200 Propeller für ROTAX 915 iS Motor.
Sind Sie am Kauf eines unserer Flugzeuge interessiert? Kontaktieren Sie uns! Wir beantworten gerne Ihre Fragen.